Abseits der reinen E-Autos
Der BMW M3 ist der Allrounder schlechthin, kann mit seinen 480 oder 510 PS als Competition Rennstrecke und Alltagsfahrt. Was für ein Spagat (Foto: BMW AG)
Hyundai bringt den Tucson mit neuem Design an der Front und auch den Santa Fe als Plug-in-Hybrid (Foto: Hyundai)
Kia greift mit Konzernbruder auf die gleichen Plattformen und Techniken zurück und bringt den Sorento als Plug-in-Hybrid (Foto: Kia)
Mit dem 508 Sport Engineered bringt Peugeot seine schöne Limousine nun mit 360 PS Systemleistung (Foto: Peugeot/ MAGROUND GmbH)
Langsam rennt uns die Zeit davon. Wir müssen bis März eine Antwort auf die entscheidende Frage finden: Zwei oder vier Türen? Coupé oder Limousine? Dann kommen nämlich M3 und M4 von BMW auf den Markt. Keine Frage hingegen ist, ob die 480 PS genügen oder ob es gescheiter ist, gleich zum 510 PS starken Competition zu greifen. Wenn man schon einen der vermutlich letzten beinharten und astreinen Sechs-Zylinder-Sportwagen mit so unendlich viel Alltagstauglichkeit daheim in die geheizte Garage stellt, dann darf es schon das Performance-Modell sein.
Und so gesehen haben wir sogar bis Sommer Zeit, eine Antwort auf die Eingangsfrage zu finden, denn die Competition-Modelle kommen nicht schon im Frühjahr.
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