Die glorreichen Sieben
Angetrieben werden beim neuen Espace von Renault auch nur die Vorderräder – dafür lenkt er dank 4Control mit allen Vieren (Foto: Renault/STELZEL Maria-Lisa)
Natürlich ist der neue Espace kein Cabrio, der Blick ins Innere offenbart aber, dass hier jeder Strich zweimal überlegt wurde
Im September kommt der neue S-Max von Ford auf den Markt und will an den Erfolg der ersten Generation mit über 400.000 verkauften Stück anschließen (Foto: Ford/James Lipman/jameslipman.com)
(Foto: Ford/James Lipman/jameslipman.com)
(Foto: Ford/James Lipman/jameslipman.com)
(Foto: Ford/James Lipman/jameslipman.com)
(Foto: Ford/James Lipman/jameslipman.com)
BMW versucht auch beim 2er Gran Tourer, seine sportliche Seite zu pflegen. Auch echte BMW-Fanboys müssen zugeben, dass sich der erste Van mit sieben Sitzen und Vorderradantrieb genauso fährt, wie man sich das von einem BMW vorstellt (Foto: BMW AG)
(Foto: BMW AG)
(Foto: BMW AG)
(Foto: BMW AG)
Der neue VW Touran ist um elf Zentimeter gewachsen, deutlich sparsamer und setzt auf maximale Variabilität im Innenraum (Foto: VW)
(Foto: VW)
(Foto: VW)
(Foto: VW)
(Foto: VW)
Ein Trend neigt ja eher selten dazu, uns sehr lange zu unterhalten – denken wir nur an die Schlaghosen, die Molekularküche oder Sportarten wie Monoskifahren. Da sind die Ausnahmen, die aus der Reihe tanzen und länger bleiben, schon bemerkenswert. Wie Jeans etwa. Oder SUVs, von denen man bei ihrem ersten Erscheinen schon wusste, dass sie niemand brauchen wird. Weil Geländewagen in der Stadt irgendwie komisch sind. Doch aus diesem prognostizierten Flop wurde eine Erfolgsgeschichte. Noch dazu eine, die heute sogar Städteplaner auf die Palme treibt.
>> Zum Download: Die Details zu den neuen Modellen Renault Espace, Ford S-Max, BMW 2er Gran Tourer und dem VW Touran
